Hà Nội sẽ kết nối 2 tuyến cao tốc lớn trong năm 2016

Tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: Internet

Đây là thông tin được đưa ra tại Hội nghị triển khai công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải (GTVT), phát triển kết cấu hạ tầng, đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2016 – 2020.

Ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT cho biết, thời gian qua, công tác đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông cũng như quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đã đạt được nhiều kết quả. Trong lĩnh vực đường bộ đã đưa vào khai thác tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, Hà Nội – Hải Phòng, Pháp Vân – Cầu Giẽ, cầu Nhật Tân và đường nối Nhật Tân – Nội Bài, cầu Vĩnh  Thịnh, nút giao Thanh Trì, hầm Trung Hòa, hầm Thanh Xuân, đường 5 kéo dài, đường vành đai 2 đoạn Nhật Tân – Cầu Giấy; khởi công dự án cầu Việt Trì – Ba Vì, cầu vượt Hoàng Minh Giám và đang triển khai thi công tuyến Hòa Lạc – Hòa Bình.

Về đường sắt, đang triển khai thi công tuyến số 2 Cát Linh – Hà Đông, tuyến số 3 Nhổn – ga Hà Nội và đang chuẩn bị các thủ tục để khởi công tuyến số 1 Yên Viên – Ngọc Hồi . Về hàng không, đã hoàn thành và đưa vào khai thác nhà ga T2 – sân bay Nội Bài nâng tổng công suất phục vụ sân bay quốc tế Nội Bài lên 25 triệu hành khách/năm.

Về công tác quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, Hà Nội đã phối hợp tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường bộ, đường cao tốc vào thành phố như đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tuyến nối sân bay Nội Bài – cầu Nhật Tân,...cho phù hợp, đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc.

Đặc biệt, tai nạn giao thông trên địa bàn Thành phố đã giảm cả 3 tiêu chí, số vụ và số điểm ùn tắc giao thông cũng đã giảm đáng kể. Vận tải hành khách và hàng hóa trên các lĩnh vực đã được đổi mới và nâng cao chất lượng dịch vụ;...

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đã đạt được, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng nêu ra những tồn tại như tiến độ triển khai một số dự án trên địa bàn còn chậm; việc đầu tư các phương thức vận tải công cộng khối lượng lớn để giải quyết ùn tắc còn chậm, đặc biệt là tiến độ các tuyến đường sắt đô thị, phương thức vận tải công cộng chủ yếu bằng xe buýt vẫn phải bù lỗ; tình trạng lẫn chiếm vỉa hè, hành lang vẫn còn phổ biến; công tác cải cách thủ tục hành chính còn hạn chế;...

Nhiều dự án trọng điểm sẽ được triển khai

Trong thời gian tới, Hà Nội và Bộ GTVT cần tập trung ưu tiên đầu tư hệ thống các cầu qua sông Hồng, sông Đuống; các tuyến trục hướng tâm, trục chính đô thị, hoàn thiện các tuyến đường vành đai chính 1, 2, 3, 4 và phân công rõ trách nhiệm đầu tư của Bộ GTVT và của TP Hà Nội.

Cụ thể, theo lộ trình đầu tư kết cấu hạ tầng năm 2016, Hà Nội sẽ kết nối 2 tuyến cao tốc lớn là Pháp Vân – Cầu Giẽ với Hà Nội – Hải Phòng.

“Ngay trong năm 2016, Bộ GTVT dự kiến khởi công 4 dự án gồm xây dựng cầu cạn trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, đường Vành đai 4 đoạn nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Hà Nội - Hải Phòng, tuyến đường sắt đô thị số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi, cầu vượt nút giao Phú Thượng với tổng kinh phí khoảng 39.000 tỷ đồng”, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nói.

Bên cạnh đó, tăng cường phối hợp đẩy nhanh tiến độ, tiết kiệm chi phí, đảm bảo hiệu quả đầu tư của các dự án cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình, cầu Việt Trì – Ba Vì.

Đối với Hà Nội, ngoài các dự án đang triển khai, dự kiến khởi công đầu tư 46 dự án trọng điểm giai đoạn 2016 – 2020 gồm 31 dự án đường bộ, 6 tuyến đường sắt, 4 dự án BRT, 5 dự án xây dựng bến xe, tổng kinh phí khoảng hơn 400.000 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, trong năm 2016, Hà Nội sẽ tăng cường phối hợp hoạt động quản lý kết cấu hạ tầng giao thông của Thành phố và đặc biệt trong việc tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông;..

Tiếp tục đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ các dự án trên địa bàn; rà soát, đầu tư đồng bộ kết nối hạ tầng (xe buýt, xe buýt nhanh,...) với các tuyến đường sắt đang xây dựng để tăng hiệu quả khai thác; xây dựng trung tâm quản lý, điều hành vận tải hành khách công cộng và tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý giao thông để giảm thời gian ùn tắc;...

Bích Phương