Giao thông tĩnh mới đáp ứng dưới 10% nhu cầu đỗ xe

Ảnh minh họa

Số liệu của Công an TP. Hà Nội cho thấy, đến cuối năm 2015 Hà Nội có trên 546 nghìn ô tô (trong đó có trên 368 nghìn ô tô con), trên 5 triệu xe máy và hơn 10 nghìn xe máy điện. Với tốc độ tăng trưởng xe máy trên 7,6% mỗi năm, ôtô trên 16% mỗi năm thì đến năm 2020 Hà Nội sẽ có trên 980 nghìn ôtô và trên 6,2 triệu xe máy.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trên địa bàn TP. Hà Nội hiện nay diện tích đất dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng được khoảng 8%-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có.

Còn lại khoảng 90%-92% số phương tiện có nhu cầu đỗ hiện nay đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, sân cơ quan, công sở, lòng đường, vỉa hè, ngõ cụt, sân trường, bệnh viện, tại các khu đất trống cùa các dự án... Hầu hết các vị trí này đều không được cấp phép và rất nhiều điểm vi phạm về trật tự, an ninh xã hội, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ...

Ngoài ra, mạng lưới điểm đỗ xe, bãi đỗ xe công cộng phân bố không đồng đều, chủ yếu tập trung tại các quận nội thành khu vực từ trung tâm Thành phố đến vành đai 2. Mạng lưới điểm đỗ xe, bãi đỗ xe hiện đang thiếu về số lượng và kém về chất lượng dịch vụ gây khó khăn trong công tác quản lý, mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông.

Theo PGS.TS Nguyễn Hồng Tiến, nguyên Cục trưởng Cục Hạ tầng kỹ thuật Bộ Xây Dựng, Hà Nội trên 130 điểm là các bến bãi, điểm đỗ xe đều do công ty khai thác điểm đỗ xe quản lý gồm có tổng diện tích khoảng trên 258 nghìn m², cho phép đỗ xe trên 7 nghìn xe; khoảng trên 120 điểm đỗ xe trên hè phố, đất lưu không chứa khoảng 4.500 xe; khoảng 15 bến, bãi đỗ xe khách nội tỉnh và xe khách liên tỉnh với quy mô 1,15 ha… Trên cơ sở các số liệu thống kê được thì diện tích đất dành cho giao thông tĩnh chỉ chiếm khoảng 0,72% quỹ đất xây dựng đô thị.

Trong khi đó, giao thông tĩnh trên địa bàn Hà Nội là một bộ phận quan trọng của tổ chức giao thông đô thị, là một loại hình dịch vụ, phục vụ không thể thiếu của mỗi đô thị. Quy hoạch tổ chức không gian và quy hoạch sử dụng đất cùng quy hoạch giao thông là cơ sở để xác định vị trí, quy mô hợp lý của bến, bãi đỗ xe. Quy hoạch giao thông muốn đạt hiệu quả cao không những phải giải quyết tốt về cấu trúc, lựa chọn loại phương tiện, phân bố vận tải… mà còn phải giải quyết hợp lý và đầy đủ về bố trí một hệ thống giao thông tính, thuận tiện, thuận lợi và an toàn.

Nhằm cụ thể hóa nội dung bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trong các quy hoạch: Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội; Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050; đồng thời đưa ra kế hoạch, lộ trình đầu tư phát triển mạng lưới bến xe, bãi đỗ xe theo từng giai đoạn, đáp ứng nhu cầu đi lại, dừng đỗ xe, giảm ùn tắc giao thông và bảo đảm an toàn giao thông, Sở Giao thông vận tải cho biết, hiện Sở đang triển khai lập Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thành phố đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050.

Hiện tại UBND TP. Hà Nội đã giao cho Sở Giao thông vận tải phối hợp với Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội tổ chức lập đồ án quy hoạch bến, bãi đỗ xe trạm dừng nghỉ và trung tâm tiếp vận trên địa bàn Thành phố đến năm 2030, tầm nhìn 2050, theo dự kiến sẽ phê duyệt đồ án quy hoạch trong năm 2017.

Quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh 2030, tầm nhìn 2050 có thể giải quyết vấn đề quá tải hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu về giao thông tĩnh, có khả năng kết nối với hệ thống giao thông công cộng đưa vào khai thác trước năm 2020. Từ khu vực vành đai 2 trở vào quận nội thành ưu tiên quy hoạch phát triển bãi để xe cao tầng; từ vành đai 2 trở ra tập trung xây dựng các bãi đỗ xe quy mô lớn, hiện đại nằm ở những vị trí thuận lợi dễ dàng đấu nối với hệ thống giao thông công cộng.

Dự kiến, khi quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh 2030, tầm nhìn 2050 được duyệt sẽ giải quyết, khắc phục được các bất cập và tồn tại liên quan đến bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố cũng như định hướng công tác đầu tư phát triển giao thông tĩnh trong thời gian tới.

Hiện nay, Sở Giao thông vận tải thường xuyên phối hợp với Công an Thành phố, UBND quận Hoàn Kiếm kiểm tra, xử lý việc các phương tiện dừng đỗ không đúng quy định ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông; đồng thời, rà soát xem xét các tuyến phố có đủ các điều kiện cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường để bố trí các điểm đỗ phương tiện, không gây ùn tắc giao thông, vừa góp phần giải quyết nhu cầu đỗ xe của nhân dân, vừa đảm bảo công tác quản lý đô thị.

Hòa An