Lấy ý kiến người dân về kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo

Theo đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư hạ tầng giao thông TP. Hà Nội (Ban Giao thông), trên cơ sở đánh giá hồ sơ dự sơ tuyển phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo, Ban Tổ chức đánh giá có 12 đơn vị đáp ứng yêu cầu sơ tuyển, trong đó có các đơn vị Tư vấn, thiết kế quốc tế đến từ các nước như Nhật Bản, Phần Lan… Qua đó, tìm ra được 3 phương án có thiết kế cầu Trần Hưng Đạo nổi bật nhất để đề xuất UBND TP. Hà Nội chấp thuận, trao giải. Tiếp đó sẽ chọn ra phương án tối ưu nhất để làm phương án thiết kế xây dựng cầu Trần Hưng Đạo.

Cụ thể, phương án 1 là cầu Extrados bê tông cốt thép (dầm - cáp hỗn hợp) có kết cấu chính là 5 trụ tháp kết hợp với dây văng. Trong đó, trụ chính giữa thiết kế tạo điểm nhấn, 4 trụ hai bên đối xứng trụ chính.

Phương án 2 là cầu vòm thép kết hợp dây văng gồm 3 vòm chính mềm mại tương phản với 4 tháp nghiêng hai bên tạo thành sự thống nhất giữa các mặt đối lập, như tinh thần hài hòa âm dương.

Phương án 3 là cầu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực kết hợp trụ tháp. Kiến trúc mang phong cách cổ điển, kết nối trục cảnh quan đường Trần Hưng Đạo với các công trình kiến trúc kiểu Pháp và khu vực phát triển mới bắc sông Hồng.

Trên kết quả này, Ban Giao thông đề xuất TP. Hà Nội tổ chức trưng bày, triển lãm kết quả thi tuyển và tuyển chọn phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo.

Căn cứ đề xuất của Ban Giao thông, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn đã có ý kiến chỉ đạo chấp thuận đề nghị tổ chức triển lãm. Theo đó, giao Ban Giao thông chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch-Kiến trúc và các đơn vị có liên quan tổ chức trưng bày, triển lãm và tham vấn ý kiến cộng đồng trong thời gian 1 tháng.

Trên cơ sở tổng hợp ý kiến tham gia của cộng đồng, Sở Quy hoạch-Kiến trúc tổng hợp, đề xuất, tham mưu, báo cáo UBND Thành phố xem xét, quyết định phê duyệt kết quả phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo theo quy định.

Bích Phương