Ngắm cầu vòm sắt đầu tiên của Hà Nội vượt hồ Linh Đàm trước ngày thông xe
(Chinhphu.vn) - Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm và đi chìm trong lòng gầm cầu cạn Vành đai 3 có thiết kế rất riêng biệt. Việc thảm nhựa mặt đường đã xong và đơn vị thi công đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng trước ngày thông xe.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành. Cây cầu thi công trong không gian chật hẹp, đi thấp dưới gầm cầu vành đai 3 với tổng mức đầu tư là 65 tỷ đồng.
Cầu vòm sắt có mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, bề rộng phần xe chạy 6m. Kết cấu nhịp dầm vòm dạng ống thép, tổng chiều dài cầu 297,2m. Trong quá trình thi công, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, nên tiến độ của cầu đã bị ảnh hưởng.
Xe máy là phương tiện duy nhất được lưu thông trên cây cầu được khởi công xây dựng từ đầu năm 2021 này. Được biết, cầu vòm sắt là hạng mục bổ sung của dự án cầu cạn Vành đai 3 dưới thấp vượt hồ Linh Đàm đã thông xe tháng 10/2020.
Chùm ảnh PV ghi nhận tại cây cầu vòm sắt vượt hồ đầu tiên của Hà Nội:
Dự án cầu vòm sắt được khởi công từ năm 2021, do dịch COVID-19 nên tiến độ thi công của cầu bị ảnh hưởng rất nhiều.
Các đơn vị thi công gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.
Hệ thống lan can được công nhân dùng cát đánh sạch và quét lớp sơn đặc biệt.
Cầu có dầm, lan can làm bằng sắt 2 bên.
Hệ thống chịu lực chính của cầu là 2 dàn thép 2 bên được thiết kế cách điệu dạng hình vòm, vừa đảm bảo an toàn vừa mang lại thẩm mỹ cho cầu.
Cầu vòm sắt đi dưới gầm đường vành đai 3 trên cao có mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, bề rộng phần xe chạy 6m. Kết cấu nhịp dầm vòm dạng ống thép, tổng chiều dài cầu 297,2m.
Xe máy là phương tiện duy nhất được lưu thông qua cầu vòm sắt này.
Sau khi đưa vào sử dụng, cầu vòm sắt được kỳ vọng sẽ giảm tải lưu lượng giao thông cho nút giao Thanh Xuân và nút giao Pháp Vân; giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Giải Phóng, khu vực bán đảo Linh Đàm.
Lê Phương Anh (Thực hiện)
