‘Siết chặt’ hoạt động của các điểm trông giữ xe

Tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ năm 2018 của Ban Chỉ đạo 197 thành phố Hà Nội, được tổ chức ngày 31/1/2018, Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết, thực tế hiện nay Hà Nội vẫn phải sử dụng một phần lòng đường vỉa hè để bố trí các điểm giao thông tĩnh. Theo phân cấp, các vỉa hè do các quận huyện cấp phép và quản lý. Phần lòng đường do Sở Giao thông vận tải cấp phép. 

Hiện nay trên địa bàn Thành phố có 1.436 điểm trông giữ xe với 128.000 m² bố trí cho giao thông tĩnh trên vỉa hè và lòng đường. Trong đó, Sở Giao thông vận tải cấp phép và quản lý 182 điểm. Trong số các điểm có thu phí trên địa bàn Thành phố, các quận huyện cấp 416 điểm, còn các khu bãi đất trống, các tòa nhà khoảng 751 điểm. 

Hiện nay nhu cầu đỗ xe rất lớn, UBND TP. Hà Nội đã ban hành Quyết định số 44/2017/QĐ-UBND ngày 15/12/2017 về giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô trên địa bàn Thành phố. Dịch vụ trông giữ xe bước đầu đã triển khai đồng bộ theo quyết định trên.

Tuy nhiên, theo Giám đốc Sở Giao thông vận tải Vũ Văn Viện, có hai vấn đề khó khăn đặt ra, đó là hệ thống Iparking chưa được hoàn thiện; nhu cầu lớn dẫn đến không xử lý triệt để trong quản lý các điểm trông giữ xe tự phát, hoặc có phép nhưng thu phí quá quy định và lấn chiếm diện tích.

Theo ông Viện, hiện nay Iparking đã được ứng dụng tại các điểm trông giữ xe trên hai tuyến phố Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo và 17 điểm sắp được ứng dụng. Các điểm giao thông tĩnh khác vẫn thu vé như trước. Do đó, trong thời gian qua, có một số khu vực vẫn không thực hiện đúng các quy định của Thành phố.

Vừa qua, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội và Trưởng ban Chỉ đạo 197 Thành phố đã có văn bản giao cho Công an Thành phố, Sở Giao thông vận tải cùng Chủ tịch UBND các quận tăng cường kiểm tra xử lý nhất là trong dịp Tết Nguyên Đán, tình trạng trông giữ xe trái phép, thu phí vượt quy định sẽ xử lý nghiêm.  

Chủ tịch UBND Thành phố chỉ đạo đối với những điểm có phép, vi phạm quá 3 lần sẽ thu hồi giấy phép.

Ông Vũ Văn Viện cho biết, vừa qua Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã cùng Sở Quy hoạch kiến trúc Thành phố tham mưu xây dựng Quy hoạch bến bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và trung tâm tiếp vận trên địa bàn thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 trình UBND thành phố Hà Nội xem xét. Khi Quy hoạch được thông qua, sẽ là cơ sở quan trọng để các nhà đầu tư nghiên cứu đầu tư các bãi đỗ xe theo Quy hoạch từ đó hạn chế việc chiếm dụng lòng đường vỉa hè làm bãi đỗ xe, bảo đảm được nhu cầu của người dân và yêu cầu giao thông tĩnh trong nội đô được bền vững hơn.

Cũng theo ông Viện, Sở Giao thông vận tải Thành phố đang tiếp tục rà soát các điểm trông giữ xe theo quy định. Theo đó, những điểm trông giữ xe gây ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến người đi bộ sẽ phải điều chỉnh, thậm chí thu hồi Giấy phép để bảo đảm trật tự giao thông đô thị và không làm ảnh hưởng đến người đi bộ.

Hiện, Sở tiếp tục phối hợp với các ngành liên quan yêu cầu công ty CIS là đơn vị được Thành phố giao quản lý phần mềm Iparking hoàn thiện để triển khai rộng rãi trong thời gian tới, bảo đảm minh bạch trong quá trình triển khai dịch vụ trông giữ xe theo Nghị quyết của HĐND Thành phố.

Ngoài ra, hiện nay, trên địa bàn Thành phố một số quận, huyện có diện tích đất trống của các dự án chưa triển khai, thường được cho thuê làm dịch vụ trông giữ xe, mặc dù quy định này chưa có, nhưng vi phạm thường xuyên do nhu cầu quá lớn. Do đó, ông Viện đề nghị các quận, huyện nên rà soát các bãi trông giữ xe tại các khu đất dự án chưa triển khai trên địa bàn, nếu có đủ điều kiện thì cho phép các quận tạm thời khai thác trông giữ xe để quản lý tốt hơn.

Mặc dù đã từng có Quy hoạch các bãi đỗ xe nhưng các nhà đầu tư không mặn mà vì vậy Hà Nội đang tiếp tục nghiên cứu để tham mưu các cơ chế, chính sách khuyến khích các nhà đầu tư.

Nhấn mạnh nhiệm vụ tuyên truyền, đồng thời tăng cường thông tin phản ánh vi phạm, ông Viện cho biết, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã tăng cường đường dây nóng phản ánh về vi phạm tại các điểm trông giữ xe để phát hiện và kịp thời xử lý các vi phạm.

Minh Anh