Từng bước làm chủ công nghệ đường sắt đô thị trong nước

Chiều 14/01, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm công tác năm2026.

Năm 2025, sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 20,68 triệu lượt hành khách

Ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hà Nội Metro cho hay, năm 2025, Hà Nội Metro đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ sản xuất kinh doanh đề ra với 3 khâu đột phá về “Tăng trưởng ấn tượng về sản lượng và doanh thu”; “Kiện toàn bộ máy tổ chức” và “Triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW thông qua việc nâng cấp hệ thống vế điện tử ứng dụng sinh trắc học, xác thực định danh và thanh toán không dùng tiền mặt”.

Trong đó, sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 20,68 triệu lượt hành khách, vượt 7,13% so với kế hoạch. Tuyến 2A Cát Linh-Hà Đông vận chuyển hơn 13,68 triệu lượt hànhkhách, vượt 7,4% so với kế hoạch năm và tăng 15,3% so với thực hiện năm 2024.

Doanh thu từ vé đạt trên 143 tỷ đồng, vượt 29,09% so với kế hoạch được giao, qua đó góp phần giảm trên 31 tỷ đồng trợ giá từ ngân sách Thành phố. Riêng tuyến 2A đạt doanh thu 97,78 tỷ đồng, tăng 26,6% so với kế hoạch và tăng 28,9% so với năm 2024. Công tác vận hành tiếp tục được bảo đảm an toàn tuyệt đối với 161.611 lượt tàu chở khách, tổng quãng đường vận hành đạt 1.756.495 km, vận hành an toàn trong suốt 365 ngày. Công tác bảo trì, bảo dưỡng định kỳ được thực hiện gần 100% theo kế hoạch đề ra.

Đặc biệt, năm 2025 đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi số của Hà Nội Metro khi triển khai thành công hệ thống định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc họctrên tuyến 2A Cát Linh-Hà Đông từ ngày 05/12/2025. Tiếp nối dấu ấn này, hệ thống công nghệ hiện đại tiếp tục được áp dụng thử nghiệm trên tuyến 3.1 Nhổn-Ga Hà Nội từ ngày 01/01/2026, dự kiến đưa vào vận hành liên thông 2 tuyến từ 1/2/2026, hướng tới xây dựng Metro thông minh, thuận tiện và an toàn cho hành khách.

Năm 2026, Hà Nội Metro xác định 5 mục tiêu trọng tâm gồm: Vận hành an toàn, hiệu quả Tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông và Tuyến 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội (đoạn trên cao); từng bước làm chủ công nghệ vận hành, bảo trì, từng bước phát triển năng lực đầu tư, kinh doanh, nghiên cứu và nội địa hóa sản phẩm công nghệ, công nghiệp đường sắt đô thị; hoàn thiện mô hình tổ chức tinh gọn, hiệu lực gắn với chuyển đổi số; khai thác hiệu quả tài sản kết cấu hạ tầng các tuyến đượcgiao và sẵn sàng tiếp nhận tuyến số 2, số 5 khi được Thành phố giao; xây dựng thương hiệu Hà Nội Metro uy tín trong nước và quốc tế. 

Công ty phấn đấu tăng trên 11% sản lượng vận chuyển hành khách và doanh thu vé; doanh thu từ khai thác hạ tầng, thương mại – dịch vụ đạt trên 30 tỷ đồng; năng suất lao động tăng 8–10%, thu nhập người lao động ở mức khá…

Tăng cường kết nối liên thông đa phương thức 

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn đánh giá cao những nỗ lực và thành tích đạt được của Hà Nội Metro trong năm 2025, đặc biệt công ty đã vận hành thông suốt và bảo đảm an toàn trên cả 2 tuyến đường sắt đô thị tuyến 2A Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn cũng đánh giá cao việc Hà Nội Metro đã tiếp nhận và triển khai quản lý khai thác có hiệu quả bước đầu đối với kết cấu hạ tầng của 2 tuyến đường sắt đô thị theo Nghị định 15 của Chính phủ. Đồng thời, ghi nhận sự chủ động, tích cực quán triệt và triển khai nghiêm túc, có kết quả thực chất Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, thể hiện qua việc thực hiện nâng cấp và đưa vào vận hành hệ thống vé điện tử ứng dụng định danh, xác thực điện tử, nhận diện sinh trắc học gắn với thanh toán không dùng tiền mặt trên cả 2 tuyến đường sắt đô thị, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, góp phần nâng cao hiệu quả quản trị doanh nghiệp và công tác quản lý nhà nước…

Bước sang năm 2026, để góp phần vào mục tiêu chung của Thủ đô, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn đề nghị, Hà Nội Metro cần tiếp tục vận hành tuyệt đối an toàn, thông suốt 2 tuyến đường sắt đô thị hiện hữu; sản lượng hành khách và doanh thu tăng trên 11% so với năm 2025. Đổi mới mạnh mẽ hoạt động vận tải gắn với nhu cầu thị trường, lấy hành khách làm trung tâm, tăng cường kết nối liên thông đa phương thức, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận và sử dụng đường sắt đô thị.

Bên cạnh đó, khẩn trương hoàn thiện, trình UBND Thành phố chấp thuận Đề án kiện toàn mô hình tổ chức Công ty giai đoạn 2026-2030, trong đó ưu tiên thành lập Chi nhánh Xí nghiệp quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị và Trung tâm Đào tạo - Nghiên cứu - Phát triển đường sắt đô thị để đào tạo, chuẩn bị nguồn nhân lực sẵn sàng tiếp nhận và vận hành các tuyến mới; tổ chức thực hiện các nhiệm vụ nghiên cứu khoa học, ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số.

Tập trung khắc phục các tồn tại, hạn chế hiện nay, đặc biệt là nâng cao năng lực bảo trì, sửa chữa đoàn tàu, trang thiết bị; trình UBND Thành phố Dự án trùng tu 13 đoàn tàu tuyến 2A, gắn với chuyển giao và làm chủ công nghệ, đại tu sửa chữa đoàn tàu; chuẩn bị năng lực để tiếp nhận và làm chủ công nghệ vận hành, bảo trì các tuyến đường sắt đô thị sẽ được Thành phố giao quản lý vận hành trong tương lai.

Tiếp tục triển khai thực hiện quyết liệt và thực chất Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Thành phố sẽ tạo điều kiện để Công ty triển khai mô hình quản trị doanh nghiệp số và các phần mềm phục vụ công tác quản lý và điều hành; hợp tác với các doanh nghiệp trong và ngoài nước để nghiên cứu, thử nghiệm và ứng dụng sản phẩn công nghiệp đường sắt đô thị, từng bước làm chủ công nghệ đường sắt đô thị trong nước.

Khai thác triệt để tiềm năng, lợi thế của công trình hạ tầng đường sắt đô thị để tăng nguồn thu ngoài vé; cần nghiên cứu phát triển không gian thương mại tại các nhà ga, tạo hệ sinh thái đô thị hiện đại gắn với giao thông công cộng, thu hút hành khách và gia tăng nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị…

Thùy Linh