Cận cảnh vị trí đặt ga ngầm C9 ven hồ Gươm
(Chinhphu.vn) - Theo Phương án 1, ga ngầm gồm 4 tầng, không nằm trong vùng bảo vệ di tích đặc biệt Hồ Gươm và đền Ngọc Sơn, cách xa Tháp Bút...
Ga ngầm C9 là điểm mấu chốt khiến Dự án tuyến Đường sắt đô thị số 2 (đoạn Năm Thăng Long - Trần Hưng Đạo) bị chậm tiến độ hơn 10 năm. Vừa qua, nhằm tháo gỡ nút thắt này, TP. Hà Nội đã chốt phương án đề xuất với ga ngầm C9.
Cụ thể, điều chỉnh thiết kế, vi chỉnh cục bộ tổng mặt bằng ga ngầm C9 để không nằm vào vùng bảo vệ II của di tích quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn.
Ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban quản lý Dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), cho biết trong ba phương án lấy ý kiến các bộ ngành, phương án 1 không được Hà Nội ưu tiên và cũng không tối ưu.
Tuy nhiên, với mục tiêu sớm triển khai dự án, Thành phố đề xuất kéo ga ra khỏi vùng bảo vệ. Vị trí này tránh được rắc rối liên quan đến Luật Di sản văn hóa cũng như phản đối của Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch và Ủy ban Văn hóa Giáo dục của Quốc hội.
"Đây là bước lùi, nhưng Thành phố cần thực hiện, để thông được dự án quan trọng này", ông Hiếu nói.
Dưới đây là chùm ảnh ghi nhận của phóng viên:
Lối vào số 1 của ga ngầm C9 nằm trong phần đất của Tổng Công ty Điện lực TP. Hà Nội.
Ngã ba Đinh Tiên Hoàng- Trần Nguyên Hãn là lối vào số 2 của ga ngầm C9.
Việc giải phóng mặt bằng cho ga ngầm C9 lên tới 996m2, chiếm khoảng 25m2 đất trụ sở HĐND-UBND TP. Hà Nội...
...và chiếm 705m2 trong khu đất của Tổng Công ty Điện lực Hà Nội.
Lối vào số 1 cảu ga ngầm cách Tháp Bút (trong đền Ngọc Sơn) khoảng 97m.
Tuyến hầm cách Tháp Bút 8,2m; cách gò đá chân Tháp khoảng 1m.
Khu vực vườn hoa được đề xuất đặt ga ngầm là phần bờ hồ rộng nhất của hồ Hoàn Kiếm.
Từ ga C9, tuyến hầm dần chuyển sang đi song song đồng mức dưới phố Đinh Tiên Hoàng- Hàng Bài đến ga C10.
Lê Phương Anh (thực hiện)
