Cần đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị trọng điểm

Phó Giám đốc Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội Nguyễn Bá Sơn cho biết, trong năm 2024, nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, UBND TP. Hà Nội và các sở, ngành… tình hình triển khai, thực hiện các dự án đường sắt đô thị đã đạt được nhiều kết quả nổi bật như hoàn thành dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn-Ga Hà Nội; phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo; Đề xuất Dự án tuyến 3.2 sử dụng vốn ODA.

Theo ông Nguyễn Bá Sơn, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,32%. Trong đó đoạn trên cao dài 8,5km, từ ga S1 đến ga S8, đã hoàn thành, vận hành thương mại vào ngày 8/8/2024.

Đối với đoạn tuyến đi ngầm (gói thầu CP03) tiến độ đạt 50,54%. Trong đó, máy khoan hầm TBM số 1 được vận hành từ ngày 30/7/2024, đến nay đã khoan được 647m, lắp đặt 431 vòng vỏ hầm. Máy khoan hầm TBM số 2 dự kiến khởi công trong tháng 1/2025.

Với dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, ngày 16/12/2024 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư. Hiện, MRB đang huy động tư vấn hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án, trình UBND Thành phố phê duyệt.

Về giải phóng mặt bằng, khu vực depot với diện tích phải thu hồi là 17,58ha, đến nay đã giải phóng mặt bằng phần đất nông nghiệp. Phần đất cơ quan, đất quốc phòng, đất ở đang được kiểm đếm.

Với phần ga trên cao, chủ đầu tư và các địa phương đã giải phóng mặt bằng được khoảng 92% diện tích. Phần ga ngầm đã giải phóng mặt bằng được khoảng 79% diện tích.

Với các dự án chuẩn bị đầu tư, ngày 21/6/2024, MRB đã phối hợp với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) tiếp nhận hồ sơ, tài liệu tuyến 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên).

Thường trực Thành ủy thống nhất chủ trương hợp tác nghiên cứu tuyến 2A kéo dài (Hà Đông - Xuân Mai) với Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc.

Với tuyến 3.2 (ga Hà Nội - Hoàng Mai), Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản báo cáo đủ điều kiện để Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề xuất sử dụng vốn ODA. Ban đang hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu dự án hỗ trợ kỹ thuật.

Với tuyến số 5 (Văn Cao-Hòa Lạc), sau khi Luật Thủ đô 2024 có hiệu lực, Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ chuyển hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi về thành phố để tiếp tục thực hiện theo thẩm quyền.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn nhấn mạnh, đối với Thủ đô Hà Nội, việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị, không chỉ là nhiệm vụ cấp thiết mà còn là chìa khóa để giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và góp phần kiến tạo một đô thị thông minh, văn minh, xanh, sạch và đáng sống.

Bước sang năm 2025 đầy thách thức, Lãnh đạo Thành phố đề nghị Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội tập trung thực hiện tốt những nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, đặc biệt là hoàn thành thi công đoạn ngầm Tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội và sớm khởi động lại dự án Tuyến số 2 Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo.

Đây là những bước đi quan trọng để xây dựng một mạng lưới giao thông văn minh, hiện đại, đồng bộ và bền vững cho Thủ đô, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Bích Phương