Hà Nội thí điểm phủ xanh trụ cầu, hầm chui để tăng mảng xanh đô thị

Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung thực hiện giải pháp thiết kế trồng, cải tạo cây, tăng cường mảng xanh tại một số khu vực, công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị.

Các đơn vị liên quan được giao triển khai thí điểm các mô hình tăng cường mảng xanh tại 3 trụ cầu đường sắt trên cao tại đường Nguyễn Trãi (trước tòa nhà Royal city); hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu; cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ; 3 nhà chờ xe buýt gồm nhà chờ Đại học Dược trên đường Lê Thánh Tông, nhà chờ gần Bệnh viện Xanh Pôn trên đường Trần Phú và nhà chờ số 69 Lý Thường Kiệt.

Với các trụ cầu đường sắt trên cao, lực lượng chức năng dự kiến bố trí hệ khung giàn thép dạng gông ôm quanh thân trụ, không khoan, đục vào kết cấu trụ cầu, mặt khung giàn cách bề mặt bê tông một khoảng phù hợp để cây sinh trưởng, đồng thời bảo đảm kiểm tra kết cấu trụ.

Cây ưu tiên trồng tại chân trụ, dẫn leo lên hệ giàn và phân bố quanh các mặt trụ. Phạm vi phủ xanh không vươn lên xà mũ, dầm cầu, thiết bị kỹ thuật và phải chừa khoảng trống phục vụ kiểm tra, bảo trì. Thực hiện dẫn cành, cắt tỉa và kiểm tra định kỳ hệ khung, liên kết và phạm vi cây phát triển, bảo đảm không ảnh hưởng đến kết cấu và an toàn công trình.

Với hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu, quy mô nghiên cứu khoảng 200m2 giàn leo, chia theo từng module hoặc từng khoang theo nhịp kiến trúc. Cải tạo đất và trồng cây lên dải đất cây xanh hiện trạng.

Lực lượng chức năng dự kiến sử dụng khung giàn thép có chân được bắt vào nền đất chân tường, khung chính phía trên được bắt cố định bằng bulong nở vào thành lan can với khẩu độ từ 2 đến 3m/vị trí, sử dụng keo chuyên dụng để liên kết và chống thấm vào kết cấu công trình. Kiểm soát cây không phát triển sang phần đường, đèn chiếu sáng, biển báo và thiết bị kỹ thuật.

Với hầm chui, lực lượng chức năng bố trí chậu cây dạng module dọc mép trên thành hầm, phía dưới lan can với chiều dài khoảng 300m; chậu được bắt cố định trên mặt tường bằng bulong nở chống gỉ, có sử dụng keo để tăng độ liên kết và chống nước thấm vào kết cấu. Bắt bulong thép cố định giữa các chậu với nhau nhằm bảo đảm an toàn.

Cùng với đó, trồng cây rủ theo mặt trong thành hầm, giai đoạn đầu khống chế chiều dài khoảng 2-3m; định kỳ cắt tỉa, không để ảnh hưởng tĩnh không giao thông, biển báo, chiếu sáng và thiết bị kỹ thuật. Việc tưới và chăm sóc không để nước tưới làm bẩn tường của hầm.

Với các nhà chờ xe buýt, dự kiến bố trí bồn, chậu cây tại phía sau hoặc hai bên nhà chờ, không chiếm dụng lối đi của người dân. Lắp hệ khung, cáp nhẹ dẫn cây leo lên vách sau và một phần mái, ưu tiên kết cấu độc lập hoặc liên kết tại các vị trí được đơn vị quản lý công trình chấp thuận.

Trong những năm qua, Hà Nội đã dành nhiều nguồn lực, tập trung, chú trọng cho phát triển cây xanh, cải tạo công viên, vườn hoa và chỉnh trang cảnh quan đô thị. Những kết quả đạt được là rất rõ nét.

Trong điều kiện quỹ đất công cộng của Hà Nội ngày càng khan hiếm, việc tích hợp cây xanh với các hạ tầng kỹ thuật cho phép một không gian thực hiện nhiều chức năng đồng thời. Cách tiếp cận này giúp tối ưu hóa giá trị sử dụng đất, giảm áp lực chuyển đổi đất cho các mục đích xây dựng khác, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa phát triển đô thị và bảo vệ môi trường.

Hà Nội hướng tới chiến lược sau năm 2030 và tầm nhìn 100 năm, coi cây xanh và mặt nước là hạ tầng sinh thái cốt lõi chứ không chỉ là số lượng cây trồng.

Thùy Chi